伊丹へのデッドヘッドから始まった怒涛の国内4連勤。
しかも4日間の内に伊丹発の新千歳便と沖縄便に乗務するというハードスケジュールをこなした。
ようやく迎えた4日目の最終日、最後の乗務は伊丹発羽田行きの最終便。
使用機の伊丹への到着が遅れ、三十分遅延しての出発となってしまった。
混雑と疲れからイライラが増したと思われるお客様から機内でクレームを受け、この便のチーフを担当していた私は対応に追われた。
疲れた体を引きずりなんとか着替えを終え、会社を出る頃には、二十三時を回っていた。もう今日は電車で帰る気力もない。
「もういいや、今日はタクシー使っちゃおう」
今夜だけは自分に贅沢を許すことにして、乗り場に向かう。
タクシーを待つ列の最後尾の人が乗り込んだあとに、ちょうど一台空車が入ってきた。
「やった！ ラッキー」
しかも4日間の内に伊丹発の新千歳便と沖縄便に乗務するというハードスケジュールをこなした。
ようやく迎えた4日目の最終日、最後の乗務は伊丹発羽田行きの最終便。
使用機の伊丹への到着が遅れ、三十分遅延しての出発となってしまった。
混雑と疲れからイライラが増したと思われるお客様から機内でクレームを受け、この便のチーフを担当していた私は対応に追われた。
疲れた体を引きずりなんとか着替えを終え、会社を出る頃には、二十三時を回っていた。もう今日は電車で帰る気力もない。
「もういいや、今日はタクシー使っちゃおう」
今夜だけは自分に贅沢を許すことにして、乗り場に向かう。
タクシーを待つ列の最後尾の人が乗り込んだあとに、ちょうど一台空車が入ってきた。
「やった！ ラッキー」
