そして圧縮する以上シリンダーヘッド内部いわゆる燃焼室の加工がパワーアップのキモなんだ。

｢おいおい…これじゃあ予選落ちも納得やな｣

栄司はぶつぶつ言いながら作業を進める。

４耐マシンは改造のポイントは絞られる。

各部の軽量化、燃焼室加工、排気系…これぐらいしか出来ない。

金をかけないでレース出来るマシンが用意できる為って事だが加工には技術の差がもろに出る。

栄司の技術は金の無いあたし達からマシンのハンデを消し去った。