ところで 鉄道オタクの多くは
それぞれが 得意分野の中で
深くのめりこむケースが多い。
鉄同士の集まりがあっても、
そんなに多くを語らない。
語らなくて良いのだ。
そこに 鉄道があり
それぞれが
それぞれの思いを
語れば
それで満足なのだ。
ところが
そこに 鉄子が混じると
途端に 様相が変わる。
鉄子の多くは
語り合いたいのだ。
情報を共有し、
ひとつ話題で
盛り上がりたいのだ。
鉄にとっては
これが厄介なのだ。
のぞみちゃんの旅程は
結局 現地集合現地解散とうことに
相成った。
その大半は サンライズ出雲での往復を
選択した。
大半といっても
男子3人、女子3人である。
男子の一人旅オタク
南風くんは朝から出発している。
京都までは新幹線
京都からは 山陰本線を
乗り継いで 出雲に向かう。
途中 餘部鉄橋下からの
写真を撮るろうということで
一日がかりとなる。
私は むろん
夜行バスだ。
女子のもう一人みどりちゃんは
実は 私の隣で メールを打っている。
それぞれが 得意分野の中で
深くのめりこむケースが多い。
鉄同士の集まりがあっても、
そんなに多くを語らない。
語らなくて良いのだ。
そこに 鉄道があり
それぞれが
それぞれの思いを
語れば
それで満足なのだ。
ところが
そこに 鉄子が混じると
途端に 様相が変わる。
鉄子の多くは
語り合いたいのだ。
情報を共有し、
ひとつ話題で
盛り上がりたいのだ。
鉄にとっては
これが厄介なのだ。
のぞみちゃんの旅程は
結局 現地集合現地解散とうことに
相成った。
その大半は サンライズ出雲での往復を
選択した。
大半といっても
男子3人、女子3人である。
男子の一人旅オタク
南風くんは朝から出発している。
京都までは新幹線
京都からは 山陰本線を
乗り継いで 出雲に向かう。
途中 餘部鉄橋下からの
写真を撮るろうということで
一日がかりとなる。
私は むろん
夜行バスだ。
女子のもう一人みどりちゃんは
実は 私の隣で メールを打っている。


